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Studie: Online-Kauf hat Umweltvorteile bei CO2-Bilanz
13. Oktober 2015, 9:00
Die Annahme, dass der Online-Handel das Klima mehr als der stationäre Handel belastet, widerspricht jetzt eine Studie. Der Transport von Waren vom Händler zum Kunden sei effizienter und emittiere dadurch weniger klimaschädliche Gase resümiert der Report „Klimafreundlich einkaufen – eine vergleichende Betrachtung von Onlinehandel und stationärem Einzelhandel“ des Deutschen Clean Tech Instituts (DCTI) im Auftrag der Otto Group und Hermes.
Als wichtigstes Ergebnis der Studie bezeichnet das Bonner Institut, dass trotz hoher Retourenquote und teilweise mehrmaliger Anfahrt durch den Paketzusteller Kunden guten Gewissens online einkaufen könnten. Demnach verursacht ein Artikel, der online bestellt worden ist, im Durchschnitt sogar weniger CO2-Emissionen, als wenn die Käufer dasselbe Produkt im stationären Einzelhandel erwerben würden.
Untersucht wurden dabei die Transportwege der Produkte vom Zentrallager zum Kunden unter Berücksichtigung unterschiedlicher Käufertypen, die bestimmte Lebens- und Einkommenssituationen haben und sich unterschiedlich verhalten. Die Studie basiert auf der repräsentativen Befragung von 1.000 Kunden und soll damit umfassend das Kundenverhalten berücksichtigen.
Verdichteter Transport
Das positive Ergebnis für den Online-Handel ergibt sich vor allem durch den verdichteten Transport der Sendungen durch die Paketdienste, die je Anfahrt immer mehrere Kunden beliefern, heißt es in der DCTI-Studie. Die CO2-Bilanz dieser gebündelten Verkehre ist damit der individuellen Anfahrt vieler Kunden mit dem PKW in die Innenstadt deutlich überlegen.
Bei den Produkten des Großstückversands (Warenzustellung an den Kunden durch zwei Personen) ist dieses Ergebnis nicht ganz so eindeutig. Die CO2-Emissionen des Onlinehandels liegen dabei zwar ebenfalls unter den Werten des stationären Einzelhandels. Allerdings sind die Differenzen hier nicht so stark ausgeprägt wie bei den Produkten des Paketversands. Dies liegt daran, dass die Anzahl der je Teilstrecke transportierten Artikel geringer ist und sich somit die durch den Transport ausgelösten CO2-Emissionen auf weniger Artikel verteilen.
Fakten statt Vorurteile
„Uns war wichtig, beim Thema CO2 Transparenz zu schaffen und den Vorurteilen Fakten entgegenzusetzen“, begründet Hanjo Schneider, Vorstand Services Otto Group und Vorsitzender des Aufsichtsrates der Hermes Europe GmbH, die Beauftragung der Studie. „Grundsätzlich belegt die Studie, dass nur die Vermeidung von unnötigen Verkehren zur weiteren CO2- Einsparung führen kann. Deshalb arbeiten wir weiter mit Hochdruck daran, unser Angebot noch effizienter zu gestalten. Alternative Versandoptionen wie PaketShops, WunschZustellung, Zeitfensterzustellung oder Paketboxen helfen uns dabei, den Kunden noch häufiger direkt beim ersten Anlauf zu erreichen – und so die für die Logistik maßgebliche Erfolgsquote zu erhöhen.“
Die Quote liegt bei Hermes nach eigenen Angaben „bereits heute unerreicht bei 96,3 Prozent“. Damit die 100 Prozent erfüllt würden, brauche es den kollektiven Einsatz von Kunden und Auftraggebern, aber auch der Politik, den richtigen Rahmen zu setzen. „Die heute präsentierte Studie ist insofern eine Einladung zum Dialog“, so Hanjo Schneider. „Die Studie wird für das Thema sensibilisieren und Anlass geben, kontinuierlich weiter in diesem Bereich zu forschen, zu beobachten und zu optimieren“, erläutert Philipp Wolff, Geschäftsführer des DCTI.
Langjährige Expertise
Mit dem DCTI konnten die Otto Group und Hermes einen Partner für die Erstellung der Studie gewinnen. Demnach steht das DCTI für langjährige Expertise im Bereich Umwelttechnologien und Energie, fundiertes wissenschaftliches Arbeiten (Analysen, Studien und White Paper), politische Unabhängigkeit und Ideologiefreiheit sowie Unabhängigkeit von Lobbyinteressen. Zu seinen Auftraggebern zählen insbesondere Bundes- und Landesministerien. Außerdem hat das Öko-Institut in Freiburg das methodische Vorgehen, die Annahmen und Berechnungen der DCTI-Studie 2015 einer kritischen Prüfung unterzogen.
